从1986年到2005年，张家港市的城市建设经历了从起步到腾飞的历史性跨越。特别是张家港市委、市政府在1992年果断提出“城市建设超昆山”的口号后，从“整治老区、开发新区、建设港区”，到实施“城市现代化、乡村城市化”试点方案和构建“一城四片区”城市框架，城市建设高潮迭起，一浪高过一浪。

市区建设

1986年，张家港市市区的建成区面积仅为3.7平方公里，总建筑面积不到150万平方米。20年来，特别是从1991年开始，通过旧城改造和新区开发，市区面貌发生了历史性巨变。至2005年，市区建成区面积扩大到32平方公里，是1986年的8.65倍；一大批高楼大厦拔地而起，现代化住宅小区比比皆是。

旧城改造告一段落。从1991年5月拉开的城市建设大拆大建序幕开始，张家港市对旧城区的改造从未停过。长安路拓宽改造是大规模城市建设的开始。这条市区主干道原来狭窄弯曲，车流、人流密集，交通不便。1991年底，张家港市政府投资600多万元对其进行全面拓宽改造，先后拆除39家企事业单位、67户住宅，并对沿线的建筑、公共设施进行合理布局，使长安路地区成为市区最繁华的地段之一。2004年5月，为适应新的城市发展格局，市政府再次投资5500万元对其进行了整体改造。改造后的机动车道为黑色沥青混凝土路面，人行道用彩色路砖铺设，既美观又实用，充满现代化城市的气息。沙洲路步行街是一条商业老街，市政府先后于1994年2月和2001年7月两次对其进行翻新改造。改造后的步行街地面用大理石铺设，临街建筑新颖别致。一到夜晚，该街的路灯、轮廓灯、景观灯、霓虹灯和广告灯交相辉映，成为不夜城的标志。2003年9月至2005年12月实施的步行街南扩工程——王府广场·王府名邸项目占地1.98公顷,规划建筑面积为51800平方米,由8幢高层、小高层建筑组成，其中底层为步行商业街，二层为空中花园，三层以上为精品住宅，地下室为停车场和人防工程。该项目的建成，扩大了步行街的商业规模，提升了城市的居住品位。1995年建成的美食街也是老城改造的一个典范。它的前身为杨舍东街，建于明嘉靖年间，街道狭窄、破旧，基础设施残缺不全。1994年初，市政府投资1.2亿元，用1年多的时间，建成了由13幢风格各异的单体建筑组成的具有江南水乡风格的建筑群，成为城市建设的又一亮点。从1997年起，张家港市还先后进行谷渎港的沿河绿化，开辟人民广场、中心广场、文化广场、梁丰广场、世纪广场和沙洲公园、张家港公园等一大批供市民休闲的公共场所，搬迁旧城区内有污染的工业企业，新建财税大厦、广电大厦、图书馆、博物馆、体育馆等标志性建筑，使老城区处处散发生机。历经近15年的努力，危棚简屋、羊肠小道基本消失。老城区的居民相继搬进低密度、亲水性、智能化的新建住宅小区。从2005年4月起，为进一步改善老住宅区的生活功能，市委、市政府决定花三年时间，对老住宅区进行以平改坡、雨污分流为主要内容的整治。至2005年底，12.5万平方米的老住宅得到整治。

新区开发四面拓展。张家港市开发建设的首个新城区为城北新区。该区位于市城北路以北、张杨路以南，东至江化路，西至章卿路，总面积约10平方公里，1990年完成“五通一平”，1994年初步形成框架，2002年基本建成。第二个新城区为以暨阳湖生态园区为亮点的城南新区。2000年，总面积4.41平方公里的暨阳湖生态园区建设启动。至2005年，该园区内占地1.56平方公里的中心景观区初步建成并正式对外开放，假日公园度假区、湖滨高档住宅区已启动，配套建设的两个安置小区基本建成，预计整个园区将于2008年建成。第三个新城区是以张家港公园和购物公园为亮点的城西新区。2001年建成的张家港公园总投资为5200多万元，面积达15.1公顷。2003年，总面积为7.8平方公里的城西新区建设全面启动。到2005年，该区内的国泰南路、白鹿路、西湖苑路等主干道及地下管网、河道开挖、区内绿化等配套工程相继完工,投资6.5亿元易地新建的市第一人民医院主楼已经封顶,总投资达2.5亿元的江苏省梁丰高级中学易地新建工程也已启动，预计于2006年7月完工。2005年12月28日,城西新区购物公园正式动工，标志着城西新区建设进入高潮阶段。第四个新城区为以梁丰生态园和文化中心为亮点的城东新区。2004年9月，总面积为80公顷的梁丰生态园工程启动。至2005年底，该工程已累计完成投资工作量2.65亿元，占计划总投资的95%。梁丰生态园预计将于2006年5月正式开园。投资3.5亿元、占地10公顷的市文化中心也于2005年底奠基，预计于2007年竣工。

改造后的长安路

镇村建设

张家港市在镇村建设工作中按照城乡统筹发展的思路，以丰富镇村文化内涵为重点，以镇村基础设施建设为突破口，拉开建设框架，提升城镇化水平。

镇区建设 从1992年起，张家港市充分利用乡镇企业的资金积累，不断加强各镇基础设施和配套设施建设。各镇按照镇域规划，以创建新型示范镇和省级卫生镇为目标，全力实施“六个一”工程(即一条商业街、一所中学、一个集贸市场、一个住宅小区、一个文化娱乐中心、一个公园或休闲广场)，重点解决与居民生产生活密切相关的公用设施建设，推广垃圾袋装化，全力实施区域供水和集中污水处理工程。1992-2002年，全市各镇共投入资金18.6亿元，新建道路250多公里，浇筑混凝土路面356万平方米，新增设路灯1.42万盏，建造桥梁156座，新增自来水管道320公里，建成镇级自来水厂17个。2003年行政区划调整后，全市建制镇的平均镇域规模扩大到89.78平方公里，镇区建设得到了质的提高。突出表现在：一是按照市区标准建设镇区。全市各镇对旧镇区进行开发整合，不断拓展延伸工业园区，实施功能分区、组团发展，改变了以往一街一镇、沿河而筑的小镇格局。镇区的交通网络、供水供电供气体系及信息化网络等基础设施被纳入全市的一体化建设之中。各镇均实现了国家卫生镇、全国环境优美镇创建的“满堂红”，并开始大力创建国家生态镇。二是镇区城镇化率加速提高。镇区产业的集聚和生活居住条件的改善为农村人口和外来人口向镇区集中创造了条件。如并镇前的塘桥镇有2.84万户籍总人口，其中非农业人口为1.2万人,而在该镇区居住的外来务工人员就达5.4万人。2005年，全市约有46万外来人口。除了在市区务工的10万多人以外，其余基本集中在全市各镇区。

新农村建设 在20世纪90年代，为节约耕地，张家港市结合社会主义新农村建设，开始进行农村宅基地归并试点，推行农民集中居住工作。1997-2002年，全市共建设农民公寓房和连体公寓房1.2万套。一些经济实力较强的村分别建起了别墅式农民住宅小区，如原南沙镇的东山村住宅小区、南丰镇的永钢新村住宅小区、塘桥镇的青龙村住宅小区等。2002年，在拆迁农户集中安置和零星小村庄归并取得一定成效的基础上，全市正式提出“工业向园区集中，农民向城镇集中，居住向社区集中”的城乡统筹发展思路，决定在全市范围内开展农民集中居住区的规划建设。农民开始逐步搬进市区、镇区和农民集中居住区居住，同时享受到了与城市居民同等的社区服务。自2004年起，张家港市实施大规模并村，行政村数从313个减至2005年的181个。2005年9月，张家港市委、市政府又制定下发了《关于推进农村居民住宅区建设的意见》，进一步加快推进了农民集中居住区建设。据统计，1990-2005年，全市共有6.3万户农民通过自然过渡和拆迁，进入了市区、镇区和农民集中居住区的公寓房或联体房居住，占1990年全市总户数（30.7万户）的20.5％。同时，张家港市按照“以点带面、逐步深入、循序渐进”的原则，选择了15个农民居住小区作为全市农民集中居住区规划建设的示范区和试点区。至2005年底，5个示范区已经全面建成，10个试点区正在顺利推进。各镇也都有了不同规模的在建农民居住区示范点，如金港镇的长山农民居住区、长江农民居住区和大新镇的新城花园等。广大农民逐渐告别了传统的生活方式，成为城市居民。

农民别墅群

交通网络建设

“无路不发，小路小发，大路大发”。20年来，张家港市充分认识到加快交通事业发展、构建大交通格局对经济和社会发展的极端重要性，因而特别舍得在交通建设上投入巨资。尤其是“十五”期间，全市共实施近30项交通工程项目，累计完成投资近30亿元，是“九五”期间的7倍多，占1986年至2005年全市交通建设投资总额的75%左右。2005年底，全市共拥有公路里程1452公里，其中高速公路19公里、一级公路158公里、二级公路458公里、三级公路162公里、四级公路332公里、等外级公路323公里。公路密度达1.74公里/平方公里。全市共有航道57条、427公里，其中等级航道6条、111公里。与经济和社会发展相适应的现代化交通体系基本形成。

20年来，张家港市的交通网络建设大体经历了三个发展阶段：

第一阶段，1987-1990年，为“道路黑色化”阶段。从1987年起，张家港市开始将通向各乡镇的公路全部建成沥青或混凝土路面，对新建、拓建的干线公路和乡镇公路全部实施黑色化。至1990年，通过三年多的努力，全市在全省率先完成“县（市）乡（镇）道路黑色化”。

第二阶段，1991-2000年，为“四纵四横一环”交通主框架建设阶段。1992年，张家港市委、市政府把建设高标准、高档次的交通网络作为实现全市经济和社会发展战略的重要支撑来抓，动员全社会的力量办交通。全市的交通事业进入了一个大规划、大投入、大建设、大发展的崭新历史时期。以拓宽道路和新建公路为抓手，全市公路建设标准不断提高。1994年，张杨公路拓宽改建工程竣工，204国道鹿苑以南段完成拓宽改造。1995年，新沙锡路和市区环城路得到改造。1998年，204国道鹿苑以北段实施拓宽改造。与此同时，沿江公路、二环路、杨锦公路、杨新公路等新公路相继建成。2000年11月，沿江高速公路张家港段开工。至此，张家港市域基本形成“四纵四横一环”的交通主框架。

第三阶段，2001-2005年，为大交通网络构建阶段。“十五”期间，张家港市围绕争当全省“两个率先”排头兵和建设现代化中等城市的奋斗目标，高起点、高标准规划完善市域内交通网络，把原来市域内“四纵四横一环”的交通网络规划扩展成“五纵五横一环一高一连一接”的大交通网络，还超前规划“十五纵十五横”的全市道路二级路网。五年来，全市先后改造沙锡公路、东南二环路、西塘公路、杨新公路、杨锦公路、凤恬路、华芳南路、红旗路等道路，新辟北环路、江海中路、杨塘公路、港丰公路、港华路等道路，修复29条主要公路，实施张杨公路东延、港城大道北延、妙丰公路中段改造等工程。2002年，锡澄高速公路张家港连接线建成通车，有效改善了张家港西部地区的对外交通条件，对张家港保税区、张家港港口的快速发展产生重要影响。2004年，沿江高速公路与苏虞张一级公路相继建成通车，结束全市无高速公路的历史，彻底改善了全市的对外交通条件，形成与上海、苏锡常经济圈的一小时交通圈。为适应全市经济和社会发展的总体要求，完善市域内部各片区之间的快速连接通道，从而形成一个快速沟通高速通道、高效联结乡镇支线道路的畅通干线道路运输网络，2005年5月，张家港市修改了市域主干道路网规划，将原来的“五纵五横一环一高一连一接”交通网络和“十五纵十五横”二级路网调整为“六纵五横四射三高二环”一级主干道路网和“十三纵十四横”二级主干道路网。至2005年末，张家港市区至各中心镇的道路均为六车道一级公路，中心镇至各办事处的道路均为四车道二级以上公路，办事处至各行政村的道路均为四级以上公路，村级道路（村到村、村到组、组到组）全部互通，90%以上的村民住宅前都有硬化路面，市域内的汽车都能在20分钟以内进入一级公路或高速公路。

在抓好道路网络建设的同时，张家港市不断加大资金投入，使道路亮化成为张家港夜晚的一大景观。1991年，张家港市区仅有老式路灯300余盏，维修线路总长约为6公里。至2005年末，通过10多年的努力，全市有各式路灯23141盏，维修线路总长达552公里；区域内主、次干道路灯亮灯率达到99%以上，路灯设施完好率达到95%以上；99.5%以上路段采用了光效高、寿命长的绿色照明光源——高压钠灯。从2000年起，世纪广场照明工程、文化广场照明工程、谷渎港驳岸照明工程、沙洲中路建筑物轮廓照明工程等相继竣工，全市道路照明由过去的单一照明向建筑物立面照明、广场亮化、景观美化、主题照明等方面拓展。2003年10月，投资482.3万元、具有群控、选控和自动巡测功能的市区饰灯无线集控工程正式运行。该集控网络拥有243个监控终端，覆盖市区11条主干道及8个景点，涉及269家企事业单位。道路亮化，使张家港市成了一个不夜城。

与此同时，作为江南水乡和港口城市，张家港市在加强道路建设的同时，同步推进航道建设，提高船舶运输能力。1986-1990年，全市每年组织对澄杨线杨舍、泗港段进行水下疏浚，共对澄杨线（江阴——杨舍）、新沙河、二干河等航道疏浚水下土方20多万立方米，改造护岸8公里。从1987年起，申张线（上海——张家港）港区至袁家桥段实施重点整治，该段9公里航道被省交通厅航务局评为文明航道。1992年以来，按照“重点航道重点投资、一般航道一般投资”的原则，境内澄杨线、申张线、锡十一圩线（二干河）等省属重点航道得到重点整治，作为水上通道枢纽的张家港船闸完成大修。2000年10月，申张线航道按照五级航道标准整治启动。2002年，省交通厅航道局通过调整，将申张线按照四级航道标准进行整治。2004年，交通部对“长三角”干线航道网络进行规划，将申张线调整为三级航道标准。经过数年对局部航段连续整治，申张线部分航道已达到三级航道通航标准，整治段航道局部已达到70米宽，水深为3.5-4米，可通航100吨级船舶。集镇段航道的环境面貌得到彻底改观，航行条件得到改善和提高，为地方经济与城市建设起到了积极的推动作用。

张家港市交通网络体系建设一览表

(一级主干道）

交通网络体系	道路名称	形成时间
四纵四横一环	“四纵”：中华路、杨新公路、杨锦公路、204国道；“四横”：沿江公路、晨丰公路、张杨公路、妙西塘公路；“一环”：城区二环路。	2002年
五纵五横一环一高一连一接	“五纵”：中华路、杨新公路、杨锦公路、204国道、妙丰公路；“五横”：沿江公路、港丰公路、晨丰公路、张杨公路、妙西塘公路；“一环”：城区二环路；“一高”：沿江高速公路；“一连”：锡澄高速公路张家港连接线；“一接”：苏虞张一级公路。	2004年
六纵五横四射三高二环	“六纵”：中华路、章卿路、港城大道、杨锦公路、振兴大道、妙丰公路；“五横”：沿江公路、港丰公路、晨丰公路、张杨公路、西塘公路；“四射”：苏虞张公路、沙锡公路、澄杨路、澄东大道；“三高”：中华路南延线、黎明路、沿江高速；“二环”：城区二环路。	2005年

苏虞张一级公路张家港段

城市公用设施建设

加强城市公用设施建设是高标准建设城市的一个重要内容。张家港市在供水、供电、供气体系及信息化网络等城市公用设施建设上，坚持城乡统筹发展，构筑了城乡一体化的公用设施网络。

给排水设施建设 20年来，张家港市以全市域统一供水、无害化排水为目标，坚持供水、排水并重，高标准建设给排水设施，使城乡人居环境得到不断改善。

1992年前，张家港市大量存在一镇一水厂、一村一水厂、一企一水厂的现象。这些小水厂普遍存在原水质量差、处理工艺落后、供水无保障等问题。市区仅有一座日供水能力为4万立方米的自来水厂。1992年，市政府投资4000万元，新建市第二自来水厂，使市区日供水能力达到8万立方米。1998年，以长江水为原水、日供水能力为20万立方米的市第三自来水厂一期工程竣工，日供水能力为10万立方米。市第三自来水厂一期工程的投产，改善了市区的供水水质，同时为东、西区区域供水打下了坚实基础。1998年和1999年，张家港市又分别实施西区、东区区域供水工程，改善原东、西区10个镇和5个办事处用水水质差的状况。西区区域供水工程总投资为3225万元，设计供水规模为日供水5万立方米；东区区域供水工程总投资为8000万元，设计供水规模为日供水10万立方米。2002年5月，市第三自来水厂二期工程竣工投产。同年年底，向锦丰镇供应长江原水工程、向东莱办事处供应自来水工程完成。2003年8月，总投资4000万元的东区供水复线工程竣工。2004年，为使北部几个镇尽快实现区域供水，投资3.4亿元、日供水设计能力为40万立方米的市第四自来水厂开工，一期工程已建成。2005年底，总投资约为2.25亿元的北区区域供水工程竣工。至2005年底，张家港市共拥有4个自来水厂，日供水能力达到55万立方米。随着北区区域供水设施的正式启用，全市将于2006年6月实现全市域统一供水。

在建好供水设施的同时，张家港市还切实加强对污水处理设施的建设。 2000年前，张家港市市区仅有一座日处理污水3万立方米的污水处理厂。2003年，一座日处理3.5万立方米的污水处理厂在市区西部竣工。两座污水处理厂都采用自动控制，污水泵站均无人值守。市给排水公司的中心控制室全面控制和检测公司水源厂、自来水厂、污水处理厂、污水泵站和供水管网的运行和工作状态，并具有供水管网和排水管网地理信息系统；中心化验室水质检测项目达92项，通过了省质量技术监督局的计量认证评定和省建设厅城镇供水二级水质化验室评审。污水管网及泵站建设与自来水厂建设同步进行。2004年，市区污水管网工程共20个项目分五批实施，包括城区污水管网、暨阳湖污水提升泵站、张杨公路以北省级开发区污水管网及提升泵站。这些工程累计铺设污水管道7公里，完成投资2000多万元。2005年，市政府投资2200万元，完成雨污分流工程12.3公里，完成污水支管工程800米。2005年末，城市污水处理率已达83.1%。

与此同时，随着农村城市化进程的加快推进，迅速改善农村水环境质量也日益成为人民群众的迫切愿望。近五年来，张家港市的集镇生活污水处理设施建设全面铺开。2004年，7座镇级污水处理厂相继建成，分别是：塘桥镇1座，日处理能力5000吨；锦丰镇1座，日处理能力5000吨；金港镇1座，日处理能力5000吨；乐余镇1座，日处理能力3000吨；凤凰镇1座，日处理能力2000吨；南丰镇1座，日处理能力3500吨；大新镇1座，日处理能力5000吨。配套管网也在全面的建设和完善之中。2005年末，全市各镇累计达到3.45万立方米的日污水处理能力。

市第四自来水厂一角

供电设施建设 随着经济与社会的持续快速发展，张家港市的电力需求越来越大。1986年全市全社会用电量仅为4.84亿千瓦时。2005年，全市全社会用电量达到创记录的138.81亿千瓦时，其中工业用电量130.51亿千瓦时，城乡居民生活用电3.96亿千瓦时；最高日供电量为3563.59万千瓦时，最高日负荷达205.68万千瓦。全市人均用电量跃升到15980千瓦时，远远超过国家规定的农村电气化市（县）年人均用电量300千瓦时的标准。20年来，为解决电力不足的突出矛盾，张家港市除了积极争取增加国家计划电外，还采取参与部、省级大电厂的集资办电、购买电力债券电、用电权电、组织煤油加工电、金属材料串换电等办法，来弥补电力供应的不足，并积极筹措资金，加快输变电设施及电源点的建设。

撤县建市时，张家港市的有些地方还未通电。1989年2月，双山岛10千伏过江电缆正式启用，全市实现了乡乡通电、村村通电。1994年，张家港市成为全国农村电气化市。按照“受得进、供得出，提高电网供电能力和可靠性”的目标，市委、市政府在电网建设、改造方面不断加大投入。如1998年、2002年的两期农村电网改造及2001年起的城市电网改造的总投资达5.05亿元；2002年10月开工建设的全市第一个500千伏输变电工程的总投资达4.62亿元。至2005年，全市拥有500千伏变电站1座，220千伏变电站11座，110千伏变电站36座，35千伏变电站133座。10千伏等级以上主变总容量达1099.1万千伏安,基本能满足全市经济与社会发展的用电需求。

在加快建设输变电设施的同时，张家港市还不断加强电源点的建设。撤县建市时，张家港市仅有一台1500千瓦的发电机组（在双山岛，1988年10月因亏损严重关闭）。1987年5月，投资6500万元、装机容量为2×1.2万千瓦的张家港市发电厂竣工投产（1999年8月，该厂按国务院规定关闭）。1996年10月，由北京三吉利能源股份有限公司张家港华宇电力分公司投资14.2亿元的2×12.5万千瓦燃煤机组项目开工，两台机组分别于1997年11月、1998年5月并网发电。2003年7月，为配合“西气东输”，由张家港华兴电力有限公司投资25亿元的2×39万千瓦燃气蒸汽联合循环发电机组项目开工，一台机组于2005年6月投入运行，另一台于2005年12月通过启动验收。2004年1月，由张家港沙洲电力有限公司投资50亿元的2×60万千瓦燃煤机组工程开工，预计第一台机组在2006年5月可投产发电。与此同时，相关企业也积极建办自备电厂。1987年12月，由原张家港市贝贝橡胶总厂投资的张家港市第一个热电厂建成。至2005年，全市拥有25家热电厂，总装机容量达51.39万千瓦。至2005年底，全市发电装机容量达到274.39万千瓦。

供气设施建设 张家港市的燃气事业起步于20世纪80年代初。随着经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，至20世纪90年代初，市区居民已普遍使用液化石油气。1994年，张家港市开始推广管道液化气，先后在丰收场小区、保税区机关住宅小区、秀水花园小区建设几个小规模的瓶组气化站，用户仅数百户。1999年下半年，市区管道液化气工程进入全面实施阶段。至2005年，已有埋地式储罐供应气化站1座，民用瓶组气化站9座，市区中压干线20多公里，庭院管网80多公里。已使用管道液化气的小区达30多个，配套安装用户达2.3万户，实际使用户数近7000户。

2003年6月，为配合国家“西气东输”工程的实施，张家港市能源投资发展有限公司与香港中华煤气公司、市液化气总公司三方共同出资成立张家港港华燃气有限公司，由张家港港华燃气有限公司具体负责全市天然气利用工程的实施。该工程投资1.3亿元，建设一座天然气接收门站、两座高中压调压站、31公里高压输气管道、28公里市区天然气中压环网及各居民小区配套工程。2005年7月12日，位于杨舍镇农联村的天然气接收门站顺利完成由江苏省天然气公司从无锡供应的“西气东输”天然气接收，并正式开始陆续向有关企业及小区供气。至2005年12月，全市天然气利用工程顺利竣工，天然气置换工作正在紧锣密鼓进行之中，并有9530户居民使用上了天然气。

至2005年，张家港市建有液化气中转站一座，贮存量为62000立方米；民用液化气贮灌场11家，工业用贮灌场（气化站）16家，工业用瓶组气站9家，汽车液化气加气站2家；管道供气单位3家，液化气常贮存量为68735立方米；液化气供应站（点）遍布城乡，证照齐全的换气站（点）近百家，便民服务车近400辆，行业从业人员近千人。市区气化率达100%，城镇燃气普及率在80%以上。

信息化网络建设 1986年12月20日，张家港市市区开通3000门纵横制自动电话交换设备，结束建县24年来市话人工交换的历史。全市固定电话在1991年开始走入家庭，至1998年，张家港市建成“村村电话村、镇镇电话镇”的电话市。模拟移动电话网络从1992年起运行，1995年底实现向数字移动电话网络的转换。从2000年起，张家港市启动建设电信宽带网络。2002年初，市信息化工作领导小组、市信息化办公室相继成立。在市信息办的组织协调下，信息化网络建设步入快速发展的轨道。至2005年底，全市建有3339皮长公里光缆、1369公里各类管道、2572个各类基站；固定电话交换机总容量达41万门，固定电话用户达到35万户，城乡电话主线普及率达到73.43号线/百人(含小灵通)；有线电视用户达到22万户；移动电话用户达63万户，小灵通用户达到21万户；城域网出口带宽2.5G，宽带接入多方式、全覆盖，ADSL端口总数达到7.4万个，宽带用户总数达5.5万户。与现代化中等城市相适应的信息化网络基本形成。

与此同时，张家港市的邮政基础设施也大为改善，邮运网络日益扩大。全市已基本建成了以市区为中心，辐射全市城乡、联通全国各地的邮政运输网、城乡投递网、特快专递网、邮政储蓄网、报刊发行网、物流配送网。

工程技术人员进行MSCI交换机割接